1、玻璃纖維消音棉制作機(jī)房的隔聲部分：為防止機(jī)房?jī)?nèi)的噪聲外傳，必須對(duì)機(jī)房的門進(jìn)行密封處理，以用來吸聲和隔聲，電梯消音棉，一般單層門的平均降噪聲量為TL=15-20DBA，雙層門的平均降噪聲量為TL=25-35DBA、特殊雙層門的平均降噪聲量可達(dá)到TL=35-45DBA，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)、制造和安裝特殊的隔聲門，而且門與門框之間進(jìn)行密封處理。 ...

玻璃纖維消音棉是一種吸音隔音材料，比如我們的目的主要是隔音，那么說白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音棉”，它是一種層壓階梯密度的多孔材料，里邊的孔是有連通性的，聲音進(jìn)去之后與材料孔壁發(fā)生摩擦，能量轉(zhuǎn)化，達(dá)到衰減聲能的目的。玻璃纖維消音棉是有消音作用的，就是說把聲能轉(zhuǎn)化為熱能了。而玻璃纖維消音棉的隔音材料它確實(shí)是阻斷了聲音的傳播，但容易引起聲能反射。 ...

1、隔熱效果優(yōu)異，耐高低溫（耐高溫1200℃，耐寒低溫-70℃）； 2、具有化學(xué)穩(wěn)定性，耐各種化學(xué)液體腐蝕如酸、堿、鹽、化學(xué)助劑等； 3、自潔性：不掛發(fā)動(dòng)機(jī)油污及憎水性能； 4、防火阻燃 5、耐老化，耐氣候性，抗雨雪侵蝕，耐日照。

玻璃纖維消音棉的隔音效果優(yōu)于泡沫，聲音通過連通的小孔，和孔壁摩擦轉(zhuǎn)化成熱能，才能起到消音作用。這里強(qiáng)調(diào)的是連通的，這樣的結(jié)構(gòu)消音才能延續(xù)，消音效果才能好。雖然泡沫是多孔材料，但是它的小孔不是連通的，而是單獨(dú)閉合的，所以沒有很好的消音效果，自然隔音效果就有限。

玻璃纖維消音棉具有無(wú)數(shù)細(xì)小三微孔、孔隙率大，當(dāng)音波侵入玻璃纖維棉時(shí)，期能量會(huì)因與纖維及大小不同氣穴的摩擦，而被大量吸入。一般而言，吸音率皆高達(dá)90%以上，是防止雜音干擾的良才，高于NRC平均要求。玻璃纖維消音棉具有耐熱溫度高達(dá)7000C、強(qiáng)韌度好、耐腐蝕等特性。玻璃纖維消音棉在高溫下收縮率低，使用壽命長(zhǎng)。玻璃纖維消音棉具有高抗張強(qiáng)度及長(zhǎng)度穩(wěn)定性，從而不會(huì)產(chǎn)生粉塵。 ...

排氣管隔熱套系非石棉產(chǎn)品，但結(jié)構(gòu)通常是復(fù)合式的，即由接觸層、隔熱降溫處理層、氣密耐候?qū)咏M成，排氣管隔熱套所選材料即在高溫狀態(tài)下經(jīng)久耐用，同時(shí)具有環(huán)保特性，排氣管隔熱套為輕質(zhì)材料，加之錨固后可防止在排氣管工作時(shí)發(fā)生的震動(dòng)變形。在設(shè)計(jì)排氣管隔熱套時(shí)也會(huì)考慮到有空間狹小的因素在內(nèi)，在結(jié)構(gòu)上厚度需要更薄，選用不同的材料卻也能達(dá)到理想的保溫隔熱效果。

汽車消聲器消音棉不會(huì)燃燒，具有不燃性、無(wú)變形、無(wú)脆化，耐高溫可達(dá)700度，經(jīng)檢測(cè)燃燒性能很好，無(wú)害，玻璃纖維的主要成分為硅化物(sio2占50%以上)。汽車消聲器消音棉斷熱性較佳，根據(jù)物理原理，氣體的熱傳導(dǎo)率小、優(yōu)良的斷熱材質(zhì)內(nèi)部均有很多空氣穴。而我廠生產(chǎn)的汽車消聲器消音棉具有無(wú)數(shù)細(xì)小氣體孔，且纖維呈現(xiàn)不規(guī)則排列，為佳隔熱材料，熱傳導(dǎo)系數(shù)0.02-0.040w/cm.k之間。 ...

在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層汽車消聲器消音棉，在門板的內(nèi)側(cè)粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強(qiáng)車門與車門框的密封性。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處粘貼汽車消聲器消音棉，消音棉能大量吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。